Membangun Sektor Otomotif Andalan


Saya fikir, sangat setuju jika iklim pasar kita harus ditumbuhkan ekosistemnya yang memacu kegiatan bisnis bersama. Oleh karena itu, kolaborasi haruslah ada. Tentu, support pembangunan infrastruktur bidang telekomunikasi dan industri otomotif sangatlah ditunggu-tunggu.

Kenapa seperti itu? Jelas karena kedepan industri2 ini bakal mengandalkan piranti2 cerdas yang harus tersambung ke seluruh jaringan2nya. Digitalisasi kedepan sudah tidak bisa dibendung kembali.

Saya fikir jelas ya sektor otomotif andalan akan meningkatkan gairah kredit keuangan yang bertumbuh. Namun saya minta, janganlah point kredit yang dikejar2 oleh kita, funder. Kasian kepada teman2 kecil kita yang sedang bertumbuh. Lihatlah mereka dari sudut pandang yang lebih futurist dan manusiawi kedepan. Even, data tentang kredit dari Bank BCA jelas sekali menunjukkan ada sebesar 99,58% saham BCA Finance keseluruhannya dibuat untuk penyaluran kredit kendaraan bermotor. Yakni ada sebesar Rp 45triliun glontoran dana untuk sektor ini tahun 2018.

Menarik ya?! Glontoran dana BCA terhadap ini secara konsolidasi tahun 2018 ada sebesar Rp512 triliun. Dengar2, BCA tahun ini menargetkan kredit kendaraan bermotor tumbuh 3-5%. Hehe sebuah angka yang fantastis, yang membuat kita para funder/ investor dan pebisnis mikir. Ternyata ada segmen pasar yang semenarik ini.

Untuk menyeimbangkan data saja. Sebagai bentuk mencerahkan pikiran sbb: Bahwa data Kementrian Perindustrian menunjukkan ada produksi kendaraan roda 4 atau lebih, sudah mencapai 1,34 juta unit atau setara dengan USD 13,76 milyar dollar untuk tahun 2018. Untuk data ekspornya mencapai 346.000 unit atau setara dengan USD 4,76 miliar dollar. Untuk growth yang diinginkan tahun ini adalah sekitar 400.000 unit. Rencananya, akan ada sekitar 20% total produksi nasional tahun 2025 untuk kendaraan listrik. Kenapa 20%? Ini karena diharapkan kendaraan listrik bisa menurunkan emisi gas rumah kaca sebesar 29% sekaligus bisa menjaga kemandirian energi.

Saya fikir kedepan harus ada inovasi pajak. Berupa pajak yang mendukung daya kembang industri sektor otomotif andalan ini. Berupa apa? Salah satunya: pengurangan beban pajak bagi industri komponen otomotif. Kalau bisa pengurangan pajak tsb didalam jumlah yang besar (super deductible tax).

Saya melihat, kita harus membuat program pengembangan kendaraan emisi karbon rendah (low carbon emission vehicle (LCEV). Tujuannya: (a) kendaraan hemat energi dengan harga terjangkau (LCGC), (b) kendaraan listrik, dan (c) kendaraan dengan bahan bakar fleksibel/alternatif.

Untuk gambaran pengembangan internasional, saya melihat pemerintah haruslah membuat MoU internasional yang jelas. Agar membuka pasar baru bagi pengusaha otomotif lokal di Indonesia. Apa itu? salah satunya PTA atau perjanjian perdagangan preferensial dan kemitraan ekonomi komprehensif yang jelas (preferential tariff agreement and comprehensif ecoomic partnership agreement).

Kedepan, biar ada perluasan pasar pasar yang jelas dan bisa dijangkau.

Salam,

Bahrul Fauzi Rosyidi,
Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta
Tulisan dilindungi hak cipta!


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Era Spin-Off Dimulai

Gambar
Saya teringat kata-kata Fidel Castro bahwa sebuah revolusi bukanlah taman mawar, sebuah revolusi adalah pertarungan sampai mati antara masa depan dan masa lalu. Ke maren pas senggang longgar saya diajak di acara MUI, dan mengobrol dengan DSN MUI. Inti yang digaris bawahi adalah regulasi, dukungan infrastruktur, dan kesiapan industri menghadapi era spin-off unit bisnis atau unit usaha. Ya cukup amaze dan kagum saja, di level syariah sudah mulai membicarakan industrialisasinya dalam level keuangan spin-off. Salut. Saya setuju, bahwa momentum ini jangan sampai terlewat. Apalagi di segmen financing / pembiayaan.  Kendala yang saya baca adalah dari pertemuan ini tentu p erbankan syariah masih berada dalam “tahap awal eksplorasi”, ya, masih melesat di jalur konvensional. Itulah kenapa point diatas saya menyebut perlu dukungan regulasi, dukungan infrastruktur, inovasi produk, pemanfaatan teknologi, dan kesiapan menghadapi era spin-off. Tujuannya? Agar bisa melaju lebih kencang namun ...
Baca selengkapnya

Menjadi CFO Sebagai Strategic Enabler Yang Hebat

Gambar
Awalan santai dari saya, semua orang bisa menjadi orang hebat, asalkan jujur, punya niat dan tekad yang kuat untuk memulai. Sekali menipu, akan senantiasa menipu. Dan penipu tidak akan sekali jujur dan setia. Banyak mentor berjam terbang tinggi akhir2 ini yang menguatkan posisi saya untuk konsisten istiqomah . Pengalaman mereka pernah menyebutkan bahwa jangan pernah menipu orang lain, karena dalam bisnis dan kehidupan dari tahun 70-an 80-an 90-an, beliau ditipu oleh 4 perusahaan besar. Dan empat Perusahaan besar itu tutup. Sebuah Perusahaan dan kehidupan tidak akan bisa lama berlanjut lewat tipuan dan main tipu-tipu. Banyak yang pandai bicara, sayangnya tak pandai bertanggung jawab. Hukum bertindak? Tentu. Hukum harus tegas menjadi penjaga moralitas dan keadilan. Dan percayalah, gerombolan rampok dan penipu pasti akan tergilas dengan sistem alam dan sistem gugur alamiah akan menentukan jalannya sendiri. Teknologi baik buruk akan menentukan jalannya sendiri. Kaitannya dengan CFO (Chief ...
Baca selengkapnya

About The Authors

Gambar
Bahrul Fauzi Rosyidi, Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta, Indonesia Bahrul Fauzi Rosyidi adalah Dosen Departemen Ekonomika dan Bisnis Sekolah Vokasi Universitas Gadjah Mada Yogyakarta Indonesia. Beliau adalah Dosen dengan kepakaran Keuangan Terapan bidang Pasar Berjangka, Pasar Modal, Mergers, Bankruptcy, Reorganization, Liquidation, dan Feasibility Study. Salah satu dari dosen dengan publikasi buku dan jurnal yang paling produktif yang termotivasi sesegera mungkin mengikuti jejak dosen-dosen senior lainnya meraih gelar Guru Besar Bidang Keuangan Terapan pertama di lingkungan civitas akademika Universitas Gadjah Mada Yogyakarta. Daftar riset didalam berbgaia objek telah banyak beliau lakukan dan data akan dilampirkan.
Baca selengkapnya